Чрез използването на сферичната връзка се осъществява предаването на мощност към различни валове. Ако сферичният шарнир на автомобила е повреден, могат да възникнат следните ситуации.
Размерът на уплътнителната контактна повърхност между сферичния шарнир и тялото на клапана е малък и прецизността на всяка уплътнителна повърхност е висока.
Сферичният шарнир има различни форми на оформление, които са по-гъвкави за използване, но обикновено в дизайна се използват главно две форми на оформление: единият е да се подредят две сферични шарнири върху хоризонталната или вертикалната Z-образна тръба; другият е да подредите три сферични съединения върху хоризонталната L-образна тръба. Добавка за топка.
Преди да инсталирате сферичния шарнир, проверете неговия модел, спецификация и конфигурация на тръбопровода, които трябва да отговарят на проектните изисквания.
Сферичният шарнир има голям компенсационен капацитет, малко заемащо пространство, малко съпротивление на течности и красив външен вид (без дюза за пълнене).
Уплътнението между сферичната става и тялото на клапана има твърда уплътнителна структура, която е подходяща за условия на висока температура и високо налягане. Тъй като седлото на клапана е съставено от подсилен с въглеродни влакна уплътнителен пръстен и дискова пружина, сферичната става има силна адаптивност към промените в налягането и температурата и няма да доведе до изтичане в рамките на маркирания диапазон на налягане и температура.
